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自動化立體庫存儲原理是怎樣的

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自動化立體庫存儲原理是怎樣的

發布日期:2018-04-23 作者:濟寧貨架 點擊:

自動化立體庫是第二次世界大戰之后生產和技術發展的結果。我國對高架倉庫及其物料搬運設備的研制開始并不晚,1963年研制成第一臺橋式堆垛起重機,1973年開始研制我國第一座由計算機控制的自動化高架倉庫(高15米),該庫1980年投入運行。高架倉庫由于具有很高的空間利用率、很強的入出庫能力、采用計算機進行控制管理而利于企業實施現代化管理等特點,已成為企業物流和生產管理不可缺少的技術,越來越受到企業的重視。

 流動型貨架倉庫,貫通式立體倉庫是—種密集型的倉庫,這種倉庫貨架之間沒有間隔,不留通道,貨架緊靠在一起,實際上成了一個貨架組合整體。這種貨架獨特之處在于,每層貨架的每一列縱向貫通,象一條條隧道,隧道中能依次放入貨物單元,使貨物單元排成一列。貨架結構一端高一端低,使貫通的通道成一定坡度。在每層貨架底部安裝滑道、輥道或在貨物單元裝備(如貨箱、托盤)底部安裝輪子,則貨物單元便可在其自身重力作用下沿坡道高端自動向低端運動。如果單元貨物容器有自行運行機構,或貨架中安裝相應機構,貨架也可水平安裝而不需坡度。

每一通道中只能存人同種物資,所以存貨種類有限,也很難靈活進行存儲。 由于通道大小、長度一樣,每一種貨物存儲容量大致相同,或成倍相差,因此,往往出現某些通道貨位不夠、某些通道有多余貨位的不平衡,也會降低利用率。 這種倉庫技術要求較高,設備制造及倉庫建筑的精密度要求較高,對托盤、貨箱等單元載體要求也較高,要防止重力滑動中的卡死,一旦卡死,故障排除難度較大。 這種倉庫結構是鋼結構,造價較高也是其缺點。 

濟寧貨架

儲存單元化托盤貨物,濟寧貨架配以巷道式堆垛機及其他儲運機械進行作業。高層貨架多采用整體式結構,一般是由型鋼焊接的貨架片(帶托盤),通過水平、垂直拉桿以及橫梁等構件聯接起來。其側面間隙6,考慮在原始位置貨物的停放精度,堆垛機的停位精度,堆垛機及貨架的安裝精度等;貨物支承的寬 度。,必須大于側面間隙凸,免得貨物一側處于無支承狀態。

看承重是否滿足使用需求:不同重量的貨物在存儲的時候,對于貨架的承重能力會有不同的要求,比如重量輕的貨物采用承重能力一般的設備就能夠正常進行存放,但是如果需要存儲的貨物非常重,那么就必須要采用承重能力非常好的重型貨架?;谶@樣的情況,要求企業在選購設備的時候,注意看起承重是否滿足使用需求,以此優化設備的類型選擇,在適用性方面做好基本的保證。


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關鍵詞:淄博貨架,濟寧貨架,東營貨架

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